在邁向碳中和的全球浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。作為行業(yè)巨頭，通用汽車（General Motors）明確將“零排放”作為其未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略。通用汽車深知，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的廣泛普及與長期成功，僅僅追求續(xù)航里程或加速性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為此，公司將其零排放技術(shù)開發(fā)的道路，牢牢錨定在三個(gè)基石之上：安全、可靠與耐用。
一、安全為先：構(gòu)建全方位的電池防護(hù)體系
安全是電動(dòng)汽車的生命線，也是消費(fèi)者信心的首要來源。通用汽車在技術(shù)開發(fā)中，將電池安全置于至高無上的地位。其Ultium奧特能電動(dòng)車平臺，正是這一理念的集中體現(xiàn)。
- 電芯級安全： 從源頭著手，通用汽車與電池供應(yīng)商深度合作，定制開發(fā)了專屬的電芯配方與生產(chǎn)工藝。通過優(yōu)化的正負(fù)極材料與獨(dú)家專利的電解液配方，從化學(xué)體系上提升了電芯的熱穩(wěn)定性，大幅降低了熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
- 模組與包級防護(hù)： Ultium平臺采用了創(chuàng)新的無線電池管理系統(tǒng)（wBMS），減少了90%的線束。這不僅降低了重量、提升了能量密度，更重要的是，減少了潛在的線路故障點(diǎn)，提升了系統(tǒng)的可靠性。電池包采用高強(qiáng)度井字形框架結(jié)構(gòu)，配合防爆閥和快速排氣通道設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)模組級別的熱隔離與定向泄壓，確保單個(gè)電芯故障不會(huì)蔓延。
- 系統(tǒng)級監(jiān)控與測試： 通過先進(jìn)的傳感器網(wǎng)絡(luò)和實(shí)時(shí)監(jiān)控算法，電池管理系統(tǒng)能夠?qū)﹄妷骸㈦娏鳌囟冗M(jìn)行毫秒級監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的熱管理。通用汽車對電池包進(jìn)行了遠(yuǎn)超國標(biāo)的安全測試，包括針刺、擠壓、浸泡、過充過放以及極端環(huán)境模擬，確保其在各種嚴(yán)苛條件下的安全表現(xiàn)。
二、可靠為基：確保全生命周期穩(wěn)定運(yùn)行
可靠性關(guān)乎用戶體驗(yàn)與品牌聲譽(yù)。通用汽車致力于打造“開不壞”的電動(dòng)汽車，其技術(shù)開發(fā)聚焦于系統(tǒng)的整體穩(wěn)健性。
- 平臺化與模塊化設(shè)計(jì)： Ultium平臺具有高度的靈活性，能夠覆蓋從轎車、SUV到皮卡、商用車等多種車型。這種平臺化戰(zhàn)略意味著核心的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）經(jīng)過最嚴(yán)格的驗(yàn)證與迭代，其可靠性在不同車型上得以復(fù)制和放大。模塊化的電池包設(shè)計(jì)也便于維護(hù)和潛在升級。
- 全棧自研與深度集成： 通用汽車堅(jiān)持對驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、軟件等核心技術(shù)進(jìn)行全棧自研和深度集成。這使得軟硬件能夠高度協(xié)同，優(yōu)化能量管理策略，減少系統(tǒng)內(nèi)耗與不兼容風(fēng)險(xiǎn)，從而提升整體可靠性。例如，其自研的電機(jī)采用了扁線繞組等技術(shù)，效率與功率密度更高，運(yùn)行更平穩(wěn)可靠。
- 嚴(yán)苛的驗(yàn)證體系： 通用汽車將其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域積累的、全球聞名的耐久性與可靠性驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，全面應(yīng)用于電動(dòng)汽車。新車在投放市場前，需經(jīng)歷數(shù)百萬公里的實(shí)際道路測試，以及模擬極寒、極熱、高濕度、多塵等全球各種復(fù)雜環(huán)境的臺架試驗(yàn)，確保每一個(gè)部件都能在長期使用中保持穩(wěn)定。
三、耐用為本：追求長壽命與可持續(xù)價(jià)值
耐用性直接關(guān)系到車輛的全生命周期成本和環(huán)境效益，是零排放愿景可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。通用汽車的目標(biāo)是讓電動(dòng)汽車的核心部件，尤其是電池，與整車同壽命甚至更長久。
- 電池長壽命技術(shù)： 通過電芯化學(xué)體系的優(yōu)化、智能熱管理系統(tǒng)（確保電池始終工作在最佳溫度區(qū)間）以及精準(zhǔn)的充放電管理策略（如優(yōu)化快充曲線），最大程度減緩電池容量衰減。通用汽車為其Ultium電池提供了行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)保政策，這背后是對其電池耐用性的強(qiáng)大自信。
- 材料與制造工藝： 在車輛制造中，大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼、鋁合金及新型復(fù)合材料，提升車身剛性與耐腐蝕性。三電系統(tǒng)的密封防護(hù)等級達(dá)到IP67甚至更高，確保其能夠抵御惡劣環(huán)境的侵蝕。
- 第二生命與回收： 通用汽車前瞻性地布局電池的全生命周期管理。當(dāng)動(dòng)力電池的容量衰減至不足以驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)，其仍可應(yīng)用于儲能等梯次利用場景。通用汽車通過建立閉環(huán)回收體系，與合作伙伴共同研發(fā)高效回收技術(shù)，從廢舊電池中回收鈷、鋰、鎳等關(guān)鍵材料，用于生產(chǎn)新的電池，真正實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，降低環(huán)境足跡。
通用汽車的零排放之路，并非一味追求參數(shù)的炫目，而是一條以“安全、可靠、耐用”為技術(shù)開發(fā)底層邏輯的穩(wěn)健之路。這條道路，以Ultium奧特能平臺為核心載體，貫穿于從電芯化學(xué)到整車集成，從生產(chǎn)制造到回收再利用的每一個(gè)環(huán)節(jié)。它旨在打造的，不僅是零排放的出行工具，更是能夠讓消費(fèi)者安心購買、放心使用、長久信賴的移動(dòng)伙伴。這既是對用戶價(jià)值的深度尊重，也是對“零排放”未來可持續(xù)性的堅(jiān)實(shí)承諾。通過將工程嚴(yán)謹(jǐn)性與技術(shù)創(chuàng)新深度融合，通用汽車正穩(wěn)步駛向其零排放的宏偉愿景。
